玻纤土工格栅是选用优秀提升型无碱玻纤纱，利用国外先进经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线，其力学性能，让其具有优良的抗拉强度，抗强度和耐蠕变性能，并通过优秀改性沥青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循类似相容原理，重点突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，极大了基材的抗磨及抗剪切能力，因而得以用于路面提升，抵抗裂缝车辙等公路病害产生，完成了沥青路面难以提升的难题。

复合土工格栅生产中使用的高密度聚，可以保证在常温下不被酸、碱、盐溶液或油腐蚀，不被水溶解或微生物.同时，聚的高分子性能也足以抵抗紫外光辐射造成的老化。土工格栅的纵横筋受力后不会因纵横筋的协同作用而开裂或损害接头.但在实际工程中，填料压实后不会受到紫外光和氧气的侵蚀，完全能工程施工的要求。另外，在生产中通过对表面的处理，压出粗糙的花纹，提升土工格栅表面的粗糙度，复合土工格栅与土体之间的系数.宽度达到6m，实现了经济的加固效果，成为建设工程中不可替代的岩土材料。

玻纤土工格产品特性；

模量高、重量轻、高韧性、耐腐蚀、使用期限长，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学性好，热性 好，抗疲劳开裂，抗高温车辙，抗低温缩裂，延缓反射裂缝。

玻纤土工格产品应用范围；

1、可广泛应用于旧的水泥路面、跑道的修理、大坝、河岸、边坡防护、道桥路面提升处理等工程领域，旧沥青砼路面，加筋提升沥青面层，病害；

2、水泥砼路面改建复合式路面，板块收缩等引起反射裂,道路拓改工程，新老组合部级不均匀沉降而造成裂纹；

3、可给路面提升、补强，预防路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，可以将路面承载应力分散，路面使用寿命；

4、软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效沉降，均匀应力分布，提升路基整体强度；

5、新建道路半钢性基层产生收缩裂缝，加筋提升预防基础裂纹反射而造成的路面裂缝。

现阶段经常使用的玻纤土工格栅有带自粘胶和不带自粘胶两类，带自粘胶的能直接在已平整的基层铺装，不带自粘胶的，大多采用钉子固定法。

它是土工格栅加固，并添加其他助剂，油或侵蚀；不会受到侵害溶解在水或微生物，垂直和水平的协同作用于肋。用干净的砂石，36厘米时，粒径小于5粘土含量，以便于所述排水通道的产生。使用CEI3l土工类型A土工格栅，所述基于材料的高密度聚（HDPE）与耐老化剂滚塑一起挤出。具有度，耐腐蚀，使用使用期限长。它重量轻，施工方便。CE131土工格栅.其横向的，横向拉伸强度≥58kNm；27毫米×27毫米的孔径；宽度长度30米；25米宽度；标准物质重量660克/米土工布型sWG504裂膜丝机织土工布，其翘曲断裂强度≥2500N/塞雷；纬线断裂强度≥200N/塞雷；断裂伸长率≦25；≥1200N经线强度；每240克/米单位面积的；宽幅4m。

◆不自粘式玻纤格栅施工钉子固定法所需材料为：40×40×0.3毫米的固定铁皮，要求平整不翘角；2英寸钢钉(优秀水泥钉)

1、钉子固定法：铺装玻纤土工格栅时，先将一端用铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射入，再将格栅横向拉紧并分段固定，每段长度是2-5米，对于水泥混凝土路面，可按收缩缝间距分段。钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时，其纵横向均处于张紧状态；

2、格栅衔接距离为：横向接头衔接距离不能小于20厘米，横向衔接距离不能小于15厘米，横向衔接应根据沥青摊铺方向，将前一幅处于后一幅之上；

3、不可以将钉子钉于玻纤格栅上，也不能用锤子直接敲击玻纤格栅，加固好后，如发现钉子断裂或铁皮松动，则需重新固定；

4、玻纤格栅铺装固定完成后，须用胶辊压路机适度碾压。使格栅与原路表面粘牢固，严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上严禁车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以预防对玻纤格栅的施工损害。白银加筋加固土工格栅量大优惠

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